Auto Airco

De ontwikkeling van de auto gaat razendsnel. Nog geen tien jaar geleden was airconditioning een vrij exclusief accessoire. Nu wordt bijna 60 procen t van alle nieuwe auto's afgeleverd met airco-installatie, veel typen zijn niet eens meer zonder te bestellen. De automobilist gaat steeds meer waarde hechten aan comfort en een constant aangename temperatuur draagt daar zeker aan bij.

Airco-installaties zijn echter onderhoudsgevoelig. Zo moet elk jaar de verdamper worden gedesinfecteerd en het interieurfilter worden vervangen. Elke twee jaar moet de droger worden vernieuwd. Daarnaast zijn airco-installaties ook aan slijtage onderhevig, dus reparaties zullen ook niet uitblijven.

Vervanging jaarlijks
1. Vervanging van interieurfilter

Desinfectie jaarlijks
2. Desinfectie van de verdamper

Vervanging elke 2 jaar
Vervanging van de droger

Hoe werkt een aircosysteem in de auto?

De airconditioning van de auto is een samenspel tussen verwarming en een circulatie van koudemiddel. Dit maakt het mogelijk de gewenste temperaturen aan te houden, volledig onafhankelijk van de weersomstandigheden. Daardoor is een airconditioning een belangrijke factor voor de veiligheid en het rijcomfort.

De koudemiddelcirculatie
De onderlinge componenten van de koudemiddelcirculatie zijn door slangen met elkaar verbonden en vormen een gesloten systeem. In het systeem circuleert, aangedreven door een compressor, het koudemiddel.

De kringloop wordt in twee segmenten opgedeeld: het deel tussen de compressor en het expansieventiel wordt hoge druk zijde (geel/rood) genoemd. Tussen het expansieventiel en de compressor spreken we van een lage druk zijde (blauw). In de compressor wordt het gasvormige koudemiddel samengeperst (hoge temperatuur). Het wordt onder hoge druk door de condensor geperst. Daarbij wordt aan het sterk verhitte koudemiddel warmte onttrokken waardoor het condenseert (van gasvormig naar vloeibaar).

De droger, het volgende station, scheidt verontreinigingen en vochtig van het nu vloeibare koudemiddel Hierdoor wordt de effectiviteit van het systeem gewaarborgd en verontreiniging en beschadiging van de componenten voorkomen. Vanaf de droger gaat het verder naar het expansieventiel. Dit systeem is te vergelijken met verkeersdosering. Voor het ventiel wordt een gelijkmatige druk opgebouwd, waarna deze druk na het ventiel, door volumevergroting, kan ontspannen. Omdat het expansieventiel direct voor de verdamper is geplaatst, vindt de ontspanning van het koudemiddel in de verdamper plaats. Doordat het vloeibare koudemiddel de warmte in het interieur opneemt, wordt het gasvormig (wordt ervaren als koude lucht).

De verdamper werkt tegenovergesteld aan een condensor. Met behulp van het ventilatiesysteem is de verdamper in staat het interieur van koude lucht te voorzien. Aan de lage druk zijde gaat de reis van het nu weer gasvormige koudemiddel terug naar de compressor, waarbij de kringloop weer van voren af aan begint.